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架空線的注意要點

架空線的注意要點

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-09-24
  • 訪問量:0

【概要描述】架空線上覆冰的部分通常是帶翼的管狀。此時,在大風情況下,架空線會產生低階固有頻率的自激振動,振動幅度很大,像野馬飛奔一樣振蕩,稱為馳振。舞動頻率低(0.1~3Hz),振幅大(可達10m以上),多發生在導體覆冰、溫度為0且有大風(10~20m/s)時。舞動通常很少,但一旦發生,就會持續很長時間,通常是幾個小時。

架空線的注意要點

【概要描述】架空線上覆冰的部分通常是帶翼的管狀。此時,在大風情況下,架空線會產生低階固有頻率的自激振動,振動幅度很大,像野馬飛奔一樣振蕩,稱為馳振。舞動頻率低(0.1~3Hz),振幅大(可達10m以上),多發生在導體覆冰、溫度為0且有大風(10~20m/s)時。舞動通常很少,但一旦發生,就會持續很長時間,通常是幾個小時。

  • 分類:行業動態
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  • 發布時間:2021-09-24
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        架空線上覆冰的部分通常是帶翼的管狀。此時,在大風情況下,架空線會產生低階固有頻率的自激振動,振動幅度很大,像野馬飛奔一樣振蕩,稱為馳振。舞動頻率低(0.1~3Hz),振幅大(可達10m以上),多發生在導體覆冰、溫度為0且有大風(10~20m/s)時。舞動通常很少,但一旦發生,就會持續很長時間,通常是幾個小時。

  架空線有較大的橫截麵積(直徑40毫米),分裂導線數量較多,架空線離地較高,舞動較為嚴重,概率變大。舞動時,架空線水平和垂直移動,並扭曲。馳振波是前進波,架空線上某一點的軌跡近似為垂直方向長軸的橢圓。

  分跨振動是分裂導線電路所有的。為了保持子導線的間距,在跨中以規則的間隔安裝一個間隔棒。間隔棒之間的水平距離稱為第二跨度。子跨振動(振蕩)是風的尾流效應引起的子跨內子導線的水平振動,一般頻率為1~5Hz,振幅介於舞動和微風振動之間,是架空線直徑的4~20倍。由於同相導線較多,迎風麵導線的尾流效應會使順風麵導線受到尾流效應的影響,引起導線上升振動。

  次跨振動會導致分裂導線相互碰撞,損壞導線,容易導致間隔線夾疲勞和斷股,鬆開間隔線夾。解決次跨振動的措施一般是采用阻尼間隔棒,加大分裂導線間距,縮短次跨長度,合理布置次導線位置。

  架空線路覆冰增加了架空線路的負荷,產生彈性伸長,使弧垂大大增加。除冰時,隻需一點外力,架空線的覆冰就會一起塌陷,架空線積累的彈性能量瞬間釋放,引起架空線上下跳動,引起振動。除冰跳躍很容易使上下導體短路。因此,導線在結冰區域的布置應確保它們在垂直方向上交錯足夠的距離。

  當架空線受到穩定的橫向風荷載時,會產生風偏角。風速變化時,架空線以風偏角為中心在一定範圍內擺動。在最壞的情況下,兩條線路之間距離的變化可能導致相間閃絡。加長橫擔增加線間距是保證風擺下距離安全的常用方法。架空線常用的防振措施主要有防振錘、阻尼線、護線和合理選擇架空線路平均運行應力等。此外,還有其他防振措施,如避開易振動區域,采用柔性橫擔、偏心夾、防振夾、回鋪導線等。


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